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经过滴滴VS美团一役，运营平台摆脱司机的意愿变得更加强烈。司机有用脚投票的权力，而运营平台并没有太多手段限制其博弈。针对类似的严肃问题，资本家们几百年前就指出了一条明路：务必控制生产资料。在无人驾驶普及的时代，这条金科玉律非但不会过时，反而会变得理所当然——控制车就控制了一切，因为司机将不复存在。

（十五）促进标准化单元化物流设施设备应用。精简货运车型规格数量，严查严处货车非法改装企业。研究制定常压液体危险货物罐车专项治理工作方案，稳步开展超长平板半挂车、超长集装箱半挂车等非标货运车辆治理工作。合理设置过渡期，通过既有政策措施加快淘汰存量非标货运车辆和鼓励应用中置轴厢式货车等标准厢式货运车辆，推动货运车辆市场平稳过渡和转型升级。推动城市配送车辆结构升级，逐步建立以新能源配送车辆为主体、小型末端配送车辆为补充的配送车辆体系。支持集装箱、托盘、笼车、周转箱等单元化装载器具循环共用以及托盘服务运营体系建设，推动二手集装箱交易流转。鼓励和支持公共“挂车池”“运力池”“托盘池”等共享模式和甩挂运输等新型运输发展。鼓励企业使用智能化托盘等集装单元化技术，研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复使用的冷藏箱或保冷袋，提升配送效率。鼓励企业使用1200mm×1000mm的标准托盘。加快物流信息、物流设施、物流装备等标准对接。（交通运输部、工业和信息化部、财政部、公安部、商务部、市场监管总局、铁路局、民航局、铁路总公司按职责分工负责）

据统计，所有数字货币的加总市值周三跌至2300亿美元，为去年11月17日以来最低水平，较1月7日触及的纪录高点蒸发了6000亿美元。数字货币市场在今年绝大部分时间一路走低，受数起交易所遭遇黑客事件及监管担忧拖累。交易所交易基金BLOK、BLCN暴露于区块链行业。

债市有望进一步走牛展望明年，徐翔指出，还没有看到明显不利于债市继续走牛的因素。理由在于，明年经济增速仍面临下行压力，而通胀仍在可控范围，CPI大约维持在2%左右；另外，随着美联储加息步伐的放缓，美债收益率不排除出现较大幅度下行的可能，中美国债利差以及汇率等制约因素的削弱，对中国债市也是利好。

作为工商银行金融市场部副总经理的王海璐，较少出现在公众视野中，最近一次是在2019年1月17日的中国债券市场国际论坛上，王海璐曾发表演讲称，引入国际评级机构到中国，有助于改善评级的透明度；在投资者保护方面，要改善违约债券的处理，让客户更加放心地进行投资；此外还应不断优化债券发行和交易机制，改善市场流动性等。

显然，如何再进一步，成为了一众厂商所要思考的问题。事实上，即使是屏占比高达100%的真全面屏，也会受限于机身体积而存在尺寸上限。如何突破机身尺寸限制，如何获得更高的屏占比，这是在全面屏设计近乎走到终点的2019年，智能机厂商所要面对的问题。